连杆不锈钢铸造件是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用💝力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。不锈钢铸造件连杆组承受活塞销传来的气体作用力，及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

连杆体由3位置组合，与连杆销联系的位置称连杆小头；与曲轴联系的位置称连杆高比例，联系小头与高比例的杆部称连杆杆身。连杆小头大多数是溥壁圆环图形型式，为限制与连杆销中的损耗，在小头孔压力差入溥壁尊盘衬套。在小头和衬套上钻孔设备或铣槽，以使溅落的油沫入驻防锈衬套与连杆销的配合默契外观。

连杆杆身就是一个长杆件，在的上班支承也比较大，为以免 其耐折断裂，杆身务必要有够的抗弯弯曲刚度。故此车用起思想的连杆杆身基本主要所进行Ⅰ形有点复杂， Ⅰ形有点复杂可在抗弯弯曲刚度与难度都够的问题下使产品质量Z小，高升级起思想有主要所进行H形有点复杂的。有的起思想主要所进行连杆小头喷洒于齿轮油冷确活塞件，须在杆身横向钻通孔。为以免 应力比聚集，连杆杆身与小头、关键所在衔接处均主要所进行大圆弧平整作为衔接。

为有效降低发起机的激振，应该把各缸连杆的线重量差局限性在Z小面积内，在PCB电路板工厂装配线发起机时，应该都以克为检定部门按连杆的大、小头线重量排序，同一条个台发起机所采用同一条个组连杆。V型发起机子，其左、右两列的应当液压缸混用某个曲柄销，连杆有分句连杆、叉形连杆及主副连杆两类形式。