连杆不锈钢铸造件是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。不锈钢铸造件连杆组承受活塞销传来的气体作用力，♍及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方🧜向都是周期性变化的。

连杆体由五要素包括，与缸筒件销接的要素称连杆小头；与曲轴接的要素称连杆关键所在，接小头与关键所在的杆部称连杆杆身。连杆小头多以碳素钢管管矩形形框架，为下降与缸筒件销两者之间的刹车盘磨损，在小头孔压力降入碳素钢管管铜器衬套。在小头和衬套上挖孔或铣槽，以使溅落的油沫开始润滑液衬套与缸筒件销的配合默契从表面。

连杆杆身一个长杆件，在工作上中物理受力也相对较大，为以免 其屈曲扭曲，杆身就必须要具有着可不可以的钢度。就此车用启驱力的连杆杆身大多数适用Ⅰ形纵横段面， Ⅰ形纵横段面可不可以在钢度与密度都可不可以的环境下使高质量Z小，高进阶启驱力有适用H形纵横段面的。有的启驱力适用连杆小头喷出发动机油空气冷却活赛，须在杆身横纵向钻通孔。为以免 载荷集中在，连杆杆身与小头、高比例联系处均适用大圆弧均匀作为衔接。

为影响打火机的震动问题，有必要把各缸连杆的高重量差限制在Z小时间范围内，在生产车间装配工打火机时，大部分都以克为计量检定计量单位按连杆的大、小头高重量分成小组，同样台打火机选则同样组连杆。V型打火机里，其左、右两列的根据气门同用两个曲柄销，连杆有重叠连杆、叉形连杆及主副连杆五种连接结构。