轴叉
发现有机会扰乱在拨叉轴，和沒有调速器配件当中的无磨坏的匹配的尺寸公差。进而机器加铝件轴叉时得到了有另另一种均匀的接触面，这在该轴叉已经于是共同体帮助的沒有调速器配件当中促使有另另一种改进建议的密封胶性，已经有另另一种正确的机器匹配。
联体后桥加速箱换档轴叉冻结保护装置，有装设在加速箱上的3根拨叉轴，张九龄感遇端区分与表示的自锁钢球和自锁板压缩弹簧依次相联接，在3根拨叉轴的另一个说的是的某个时间职位区分具有几组缝隙，表示于每一项拨轴叉缝隙的某个时间职位上端依次具有钢球及销轴，销轴上套组有板压缩弹簧，在销轴上端表示职位的加速箱箱盖起来装具有摇背轴，摇背轴与综上所述的销轴的了解关键部位为反力组成部分，摇背轴借助连心理构与汽车离合器摇背相联接。
基于二根拨叉轴除换档时都产生被重置环境，能预防联体后桥换挡箱在的办公室工作脱档问题产生，直接需要降低了大约自锁拉簧对拨叉轴的自锁力，使换档操控更加轻便。联体后桥换挡箱换档拨叉轴重置设施，包涵按照在换挡箱上的二根拨叉轴，一端分开 与各自的自锁钢球和自锁拉簧先后程序接觸，其表现形式是在二根轴叉的另个右下方同时方位分开 还拥有两组凹面，各自于每个拨轴叉凹面的同时方位右下方先后程序还拥有钢球及销轴，销轴上披风有拉簧，在销轴右下方各自方位的换挡箱箱扣上按照有叉臂轴，叉臂轴与所讲的销轴的接觸部分为弯矩结构类型，叉臂轴使用连心理构与汽车离合器叉臂接觸。
