连杆不锈钢铸造件是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。不锈钢铸造件连杆组承受活塞销传来的气体作用力，及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作🦂用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

连杆体由三部曲分制成，与汽缸式环销连入的这部位称连杆小头；与曲轴连入的这部位称连杆小头，连入小头与小头的杆部称连杆杆身。连杆小头常为厚壁圆盘形结构特征，为减低与汽缸式环销左右的有损坏，在小头孔压力差入厚壁白铜衬套。在小头和衬套上转孔或铣槽，以使外溅的油沫走进润滑系统衬套与汽缸式环销的互相配合表面层。

连杆杆身都是个长杆件，在任务中受压力也很大的，为解决办法其弯折变型变型，杆身一定要要兼备够的承载能力。故此车用打着机的连杆杆身居多主要包括Ⅰ形有点复杂， Ⅰ形有点复杂是可以在承载能力与的强度都够的时候下使产品Z小，高升级打着机有主要包括H形有点复杂的。有的打着机主要包括连杆小头喷射出柴油机油闭式冷却塔气缸，须在杆身横纵钻通孔。为避开内应力网络化，连杆杆身与小头、比较大的连结处均主要包括大圆弧均匀淡入。

为降低了启因素的震动，必定把各缸连杆的线产品品质差束缚在Z小依据内，在化工厂配置启因素时，般都以克为计量检验单位名称按连杆的大、小头线产品品质分组进行，同种台启因素建议选用同种组连杆。V型启因素上，其左、右两列的相应的电磁阀合用一款曲柄销，连杆有并列结构连杆、叉形连杆及主副连杆三种类型连接结构。