连杆不锈钢铸造件是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往꧑复运动转变为曲轴的旋转运动。不锈钢铸造件连杆组承受活塞销传来的气体作用力，及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周🦩期性变化的。

连杆体由五一些分为，与火塞件销相连的一些称连杆小头；与曲轴相连的一些称连杆比较大的，相连小头与比较大的的杆部称连杆杆身。连杆小头多是溥壁圆盘形空间结构，为少与火塞件销相互之间的磨坏，在小头孔压力入溥壁青銅衬套。在小头和衬套上成孔或铣槽，以使溅落的油沫来到润化衬套与火塞件销的协调一致漆层。

连杆杆身是个长杆件，在办公中屈服强度比也太大，为解决其微弯和变形，杆身要要有着任何的屈服强度比。因此车用发起机的连杆杆身多数按照Ⅰ形横截面， Ⅰ形横截面还可以在屈服强度比与屈服强度都任何的情况下下使水平Z小，高加强发起机有按照H形横截面的。有的发起机按照连杆小头喷涌柴油机油放凉柱塞，须在杆身垂直钻通孔。为防止热应力聚集，连杆杆身与小头、大部分接处均按照大圆弧平整衔接。

为消减热车机的振荡，就必须把各缸连杆的质差上限在Z小区间内，在企业搭配热车机时，大部分都以克为检定计量单位按连杆的大、小头质分成小组，统一台热车机应用统一组连杆。V型热车机子，其左、右两列的相同气式使用1个曲柄销，连杆有串联连杆、叉形连杆及主副连杆七种技术要求。